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Batería Tudor YTX12-BS para moto AGM Hermética Exide

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Batería para moto YTX12-BS marca Exide/ Tudor AGM HERMÉTICA ETX12-BS / CTX12-BS / YTX12-4 / GTX12-BS / FTX12-BS / HTX12-BS / DTX12-BS / LTX12-BS / UTX12-BS

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Descripción

Batería Tudor YTX12-BS para moto AGM Hermética Exide

Las baterías de moto Exide AGM tienen una fiabilidad y vida útil impresionantes, resistiendo fácilmente los inviernos fríos, los veranos calurosos y muchas mas condiciones adversas.

Esta batería exide de tudor no tiene ningun tipo de mantenimiento de rellenado, solamente requiere el rellenado inicial de electrolito para su activación. adenas con la tecnología AGM (separador de vidrio) es perfecta para la mayoría de las aplicaciones, incluyendo scooters de alta gama.

Ventajas Larga vida útil

› Ideal en climas gélidos y muy resistente a las vibraciones ›

›Ideal para un uso estacional – mínima auto-descarga

› No precisa mantenimiento

› Soporta elevadas oscilaciones – a prueba de derrames

› No precisa recarga antes del llenado inicial

› Incluye pack de botellines de electrolito

› Amplia gama con cobertura del 90% del parque

Exide fabrica baterías de altas prestaciones para todo tipo de vehículos y maquinaria. Nuestras baterías están diseñadas para cubrir y responder a las máximas exigencias para todo tipo de aplicaciones. En la fabricación de las baterías se utilizan los componentes y materiales más avanzados siendo la marca Exide reconocida por su fiabilidad y durabilidad. La gama Exide Bike cubre aplicaciones tales como motocicletas, scooters, jet- skis y maquinaria de áreas verdes entre otros. Exide es uno de los principales fabricantes de baterías a nivel mundial y la primera opción de la mayoría de marcas de vehículos incluyendo Automóviles y Vehículo Industrial.
La gama de baterías AGM de Exide ofrece una fiabilidad y vida útil muy elevada. Resiste en entornos extremos y sobre todo bajo temperaturas gélidas. La batería no precisa mantenimiento alguno, salvo el llenado inicial para activar la batería. La gama de baterías AGM incorpora la contrastada tecnología AGM y es idónea para la mayoría de aplicaciones, incluyendo motocicletas de media y alta cilindrada.

Estos son algunos modelos de motos que utilizan entre otros muchos este tipo de batería:

Aprilia 1000cc RST Futura (2001-2004)
Aprilia 1000cc RSV 1000 Mille (2000-2009)
Aprilia 1000cc RSV 1000 Mille R (2001-2005)
Aprilia 1000cc RSV 1000 Mille SP 1999
Aprilia 1000cc RSV 1000 R Factory (2004-2011)
Aprilia 1000cc Tuono (2003-2011)
Aprilia 250cc Sport City (2009-2011)
Aprilia 500cc Scarabeo (2009-2011)
Aprilia 650cc Pegaso Strada, Factory, Trail (2009-2010)
Aprilia RSV 1000 Mille R 2005
Arctic Cat 250cc All Models (2007-2011)
Arctic Cat 250cc DVX250, 2×4, All Models 2006
Arctic Cat 300cc DVX300 Utility (2010-2011)
Bimota 1000cc YB11 (1996-1999)
Bimota 1100cc SB6R (1997-1999)
Bimota 996cc SB8R, SB8RS (1998-2000)
Bombardier (BRP), Can Am 250cc DS250 (2006-2011)
Honda 1000cc CB1000 (1994-1995)
Honda 1000cc VTR1000F Super Hawk (1997-2000)
Honda 1100cc CBR1100XX (1997-2000)
Honda 125cc ATC125M (1986-1987)
Honda 200cc TRX FourTrax (1990-1996)
Honda 200cc TRX SX FourTrax (1986-1988)
Honda 250cc ATC ES Big Red (1985-1987)
Honda 250cc ATC SX (1985-1987)
Honda 250cc CH250 Elite (1985-1990)
Honda 250cc CN250 Helix (1986-2000)
Honda 250cc TRX FourTrax (1985-1987)
Honda 250cc TRX Recon, ES (1997-2003)
Honda 250cc TRX FourTrax Recon, TE, TM (1997-2011)
Honda 350cc FL350R Odyssey 1985
Honda 750cc VF750C, C2, D Magna (1994-2003)
Honda 750cc VFR750F (1990-1996)
Honda 750cc VT750C Shadow 2000
Honda 800cc PC800 Pacific Coast (1989-1998)
Honda 800cc VFR800FI Interceptor (1999-2001)
Kawasaki 600cc ZX600-E, F Ninja ZX-6, 6R (1993-2002)
Kawasaki 600cc ZZR600 (2002-2004)
Kawasaki 650R Ninja 2006
Kawasaki 650cc ER6n (2009-2011)
Kawasaki 650cc KLE 650 Versys (2008-2011)
Kawasaki 650cc Ninja 650R (2006-2011)
Kawasaki 750cc ZR-7, S (2000-2003)
Kawasaki 750cc ZR750-C Zephyr (1991-1994)
Kawasaki 750cc ZX750-J Ninja ZX-7 (1991-1995)
Kawasaki 750cc ZX750-P Ninja ZX-7R (1996-2003)
Kawasaki 800cc VN800-A,B,C, E Vulcan, Classic, Drifter (2004-2006)
Kawasaki 900cc Vulcan 900 Classic (2006-2011)
Kawasaki 900cc ZX900-B Ninja (ZX-9R) (1994-1997)
Kymco 250 cc Mongoose, MXU250 Todos los años
Kymco 250MXU 2008
Kymco 250cc Mongoose MXU250 Todos los años
Kymco 250cc People 250 (2009-2011)
Kymco 300 cc MXU300SD Todos los años
Kymco 300cc MXU300SD Todos los años
Kymco 300cc Mongoose300 (2010-2011)
Kymco 400cc Xciting 400i 2009
Piaggio – Gilera 200cc Runner 200 (2010-2011)
Polaris 200cc Phoenix, Sawtooth (2005-2011)
SYM 250cc RV250 (2010-2011)
Suzuki 1000cc GSX-R1000 (2001-2004)
Suzuki 1000cc TL1000S (1997-2001)
Suzuki 1100cc GSX-R1100, W (1993-1998)
Suzuki 1200cc GSF1200 S Bandit (1997-2005)
Suzuki 1300cc GSX1300 BK B-King (2008-2011)
Suzuki 1300cc GSX1300R , Z HAYABUSA (2008-2011)
Suzuki 1300cc GSX1300R, Z HAYABUSA 2010
Suzuki 230cc LT230E Quad Runner (1988-1993)
Suzuki 250cc LT-F250F Ozark (2002-2011)
Suzuki 650cc DL650 V-Strom (2004-2011)
Suzuki 650cc DR650S ER, ES (1994-1995)
Suzuki 650cc SV650, S (2009-2011)
Suzuki 650cc SV650, S, A, SA 2008
Suzuki 750cc GSXR750W 1993
Suzuki 800cc VL800 Intruder Volusia, M50, Boulevard C50, T (2001-2010)
Suzuki 800cc VZ800 Marauder (1997-2008)
Triumph 1050cc Sprint ST, Speed Triple, Tiger (2005-2010)
Triumph 1050cc Tiger 2011
Triumph 600cc Daytona 600/650 Speed Four (2000-2002)
Triumph 600cc TT600 (2000-2003)
Triumph 800cc Bonneville (2001-2006)
Triumph 800cc Speedmaster (2003-2006)
Triumph 900cc Scrambler, Bonneville (2006-2007)
Triumph 900cc Thruxton (2003-2008)
Triumph TT600 (2001-2003)
Vespa (Piaggio) 150cc LX150 (2007-2009)
Yamaha 600cc YZF600R (1995-2007)
Yamaha 750cc YZF750R (1994-1998)
Yamaha 850cc TDM850 (1992-1993)

Lista solo orientativa comprobar siempre la referencia de su batería.

Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos:
1 – Llenar con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería.
2-  Introduzca el tapón múltiple hacia adentro de los orificios de entrada. Asegúrese de que el tapón múltiple se encuentre a la misma altura que la parte superior de la batería, es decir que no sobresalga.

3 – Dejarla destapada durante al menos una hora.
4 – Colocar en la moto y hacer varios kilómetros

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