Batería de moto YB12A-A | Plomo ácido CB12A-A
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Batería de moto YB12A-A plomo ácido CB12A-A/12N12A-4A-1 / GB12A-A / FB12A-A / HB12A-A / DB12A-A / LB12A-A / UB12A-A
- Voltios : 12
- Amperios (Ah) : 12ah
- Potencia Arranque (A) : 165
- Polaridad : Positivo izquierda
- Medida(mm) : 134x80x160
- Garantía (Meses) : 6
- INSTRUCCIONES DE MONTAJE ÁCIDO
- FICHA TÉCNICA YB12A-A
Descripción
Batería de moto YB12A-A |
Plomo ácido CB12A-A
La batería de moto YB12A-A de nuestras marcas se fabrica con placas resistentes a la sulfatación, haciéndolas invulnerables a los efectos negativos de una descarga profunda, que son a menudo la causa de prematuros fallos en baterías.
Con separadores de mates de vidrio cuenta además con un baño de conectores reforzados, Esta batería es utilizada en la mayoría de las marcas de motos actuales.
Esta Batería de moto YB12A-A también se puede usar para pequeños motores y tractores.
Trabajamos Baterías de moto de las Marcas VMF Powersport HP, DYNAVOLT, SIA BIKE, VARTA Powersport. Como resultado podemos ofrecerle baterías de moto para todas las marcas y modelos. Motos de gasolina, híbridas o eléctricas.
La batería de nuestra moto es de aquellas cosas que pasan totalmente desapercibida hasta que la moto deja de arrancarnos.
El alternador y la batería siempre deben funcionar, la batería podría alimentar las luces y el encendido/inyección durante un tiempo muy limitado, mientras que sin batería, el motor normalmente no arrancaría.
El arranque es probablemente el momento mas critico: las piezas del motor frías necesitan mucha energía para moverse (algunas motos activan un descompresor para facilitarlo) y hasta que no ha dado varias vueltas el motor no puede arrancar.
Por lo tanto, hay que saber elegir qué batería es la más adecuada para nuestra moto. Cada tipo de moto necesita un tipo de batería. Nosotros tenemos todas las baterías que hay en el mercado, para poder cubrir todas las necesidades.
En conclusión, a la hora de comprar una batería, te pueden surgir muchas dudas. Ponte en contacto con nosotros para asesorarte.
Lo cierto es que mantener en forma tu batería es muy sencillo sobre todo si se siguen los consejos del fabricante.
Esta batería se usa para arrancar vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads, etc.
Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos:
1 – Reemplazar el tapón de desguace, situado en un lateral.
2 – Quitar los tapones de la parte superior de la batería.
3 – Llenar con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería.
4 – Dejarla destapada durante al menos una hora.
5 – Colocar en la moto y hacer varios kilómetros
Estos son algunos modelos de motos que utilizan entre otros muchos este tipo de batería:
Marca | Modelo/CC | Tipo | Año |
BENELLI | 150 | 4C | |
BENELLI | 250 | 250 (4 Cyl.) | |
BENELLI | 500 | 500 SS | |
BENELLI | 504 | Sport T | |
BENELLI | 650 | Tornado U.T | |
BENELLI | 750 | 750 SS | 00 |
BENELLI | 850 | 850 SS | |
BENELLI | 900 | Tornado 900 Le/Tre/RS | 00- |
CAGIVA | 125 | Aletta Oro Electric Start | |
CAGIVA | 125 | Blues | |
CAGIVA | 125 | C12 R GP S (EleMOTric-Start) | |
CAGIVA | 125 | SST (Aletta Electra) | |
CAGIVA | 50 | SST Electra | |
DUCATI | 300 | Desmo | 79-93 |
DUCATI | 300 | L SS | 79-83 |
DUCATI | 350 | 350 Vento | |
DUCATI | 500 | 500 Desmo | 79-85 |
DUCATI | 500 | 500 L SS | 79-85 |
DUCATI | 750 | 750 Desdemoimola | |
DUCATI | 750 | 750 Indiana (Kick-Start) | |
DUCATI | 750 | 750 Sport | -89 |
DUCATI | 750 | 750 SS Supersport | 82-91 |
DUCATI | 750 | 750 SS Supersport Kick Start | All years |
DUCATI | 750 | SS Supersport (KS) | |
DUCATI | 850 | 850 Kick | |
DUCATI | 850 | Superbike (Kick-Start) | |
DUCATI | 860 | 860 SS Supersport Kick Start | All years |
DUCATI | 860 | 860 Supersport | |
DUCATI | 900 | 900 MHR | -81 |
DUCATI | 900 | 900 Replica | |
DUCATI | 900 | 900 S2 | 82-84 |
DUCATI | 900 | S2 | |
DUCATI | 900 | SS | -81 |
HONDA | 250 | CB 250 T, CB 250 T2 Twin | 80 |
HONDA | 250 | CB 250, G, K, N, ND | 79-82 |
HONDA | 250 | MOB 250 G, K, N, ND | -82 |
HONDA | 250 | MOB 250 T, T2 Twin | 79-80 |
HONDA | 350 | CB 350 | 68-74 |
HONDA | 350 | CL 350 Motosport | 69-70 |
HONDA | 350 | CL 350 Scrambler | 68-73 |
HONDA | 350 | MOB 350 F | 68-74 |
HONDA | 350 | MOB 350 Super Sport Four | 68-74 |
HONDA | 350 | SL 350 Motosport | 69-70 |
HONDA | 360 | CB 360 G, T, Scrambler | 74-76 |
HONDA | 360 | CL 360 Scrambler | 74-75 |
HONDA | 360 | MOB 360 G, T, Scrambler 360 | 74-76 |
HONDA | 400 | CB 400 (All models) | -88 |
HONDA | 400 | CBX 400 F/F II | |
HONDA | 400 | CM 400 | 79-82 |
HONDA | 400 | MOB 400 A Hawk Hondamatic | 78 |
HONDA | 400 | MOB 400 F Super Sport 4cyl | 76-77 |
HONDA | 400 | MOB 400 N | 79 |
HONDA | 400 | MOB 400 T Hawk | 80-81 |
HONDA | 400 | MOB 400 T Hwak II | 78-81 |
HONDA | 400 | MOBX 400 F/F II | |
HONDA | 400 | VF 400 F | 83 |
HONDA | 450 | CB 450 | 82-86 |
HONDA | 450 | CB 450 K/K6 | |
HONDA | 450 | CB 450 SC Nighthawk/S | 85-86 |
HONDA | 450 | CB 450 SC, 450SC Nighthawk, T | 82-86 |
HONDA | 450 | CB 450 T Hawk | 82 |
HONDA | 450 | CB 450, SS | 67-74 |
HONDA | 450 | CL 450 Scrambler | 67-74 |
HONDA | 450 | CM 450, CM450A Hondamatic E | 82-83 |
HONDA | 450 | CM450 C Custom, E | 82-83 |
HONDA | 450 | CMX 450 C, Rebel | 86-88 |
HONDA | 450 | MOB 450 SC Nighthawker | 82-86 |
HONDA | 450 | MOB 450 SC Nighthawker/S | 85-86 |
HONDA | 450 | MOB 450 T Hawk | 82 |
HONDA | 450 | MOB 450, SS | 67-74 |
HONDA | 500 | CB 500 (All models) | -93 |
HONDA | 500 | CX 500 Custom | |
HONDA | 500 | CX 500 N | 78-82 |
HONDA | 500 | MOB 500 4 of 2 cyl. | 71-76 |
HONDA | 500 | VF 500 | 84-86 |
HONDA | 500 | VT 500 | 83-86 |
HONDA | 550 | CB 550 | 74-78 |
HONDA | 550 | CBX 550 F, F II | 82-83 |
HONDA | 650 | CB 650 C Custom | 79-83 |
HONDA | 650 | CB 650 SC Nighthawk | 82 |
HONDA | 650 | CB 650 Z | 79 |
HONDA | 650 | MOB 650 Z | 79 |
HONDA | 650 | MOB 650, C Custom, SC Custom, SC Nighthawk | 79-82 |
HONDA | 700 | CB Custom | |
HONDA | 700 | VF 700 C Magna | 87 |
HONDA | 750 | MOB Custom | |
HONDA | 750 | VF 750 C Magna | 87-92 |
KAWASAKI | 250 | EL 250 G | 94- |
KAWASAKI | 400 | KZ 400 A Deluxe | 77-78 |
KAWASAKI | 400 | EN 400 | |
KAWASAKI | 400 | FX 400R | |
KAWASAKI | 400 | GPX 400R (ZX 400F) | |
KAWASAKI | 400 | GPZ 400 | 82-87 |
KAWASAKI | 400 | KX 400 H | 79 |
KAWASAKI | 400 | KZ 400, KZ 400 Deluxe | 77-82 |
KAWASAKI | 400 | Z 400 | |
KAWASAKI | 400 | ZL 400 | |
KAWASAKI | 400 | ZR 400 | -93 |
KAWASAKI | 400 | ZX 400 C4 | 91 |
KAWASAKI | 400 | ZX 400 L1 | 91 |
KAWASAKI | 400 | ZX-4 (ZX 400G) | |
KAWASAKI | 400 | ZXR 400, R (ZX 400L, H) | 91 |
KAWASAKI | 400 | ZZR 400 (ZX 400K) | -92 |
KAWASAKI | 440 | KZ 440 (All models) | 80-84 |
KAWASAKI | 440 | LTD 440 | 80- |
KAWASAKI | 440 | Z 440 | -92 |
KAWASAKI | 450 | EN 450 A 454 LTD | 85-90 |
KAWASAKI | 450 | Z 450 | |
KAWASAKI | 50 | AR 50 C2-C4, C5 (EU) | |
KAWASAKI | 500 | EN 500 A Vulcan, LTD | 90-96 |
KAWASAKI | 500 | GPZ 500 S (EN 500D, E, F) | 87-97 |
KAWASAKI | 500 | KZ 500B | 79-80 |
KAWASAKI | 500 | Z 500, B, LTD | 92 |
KAWASAKI | 500 | Z/ZB | |
KAWASAKI | 500 | ZL 500 | 86-94 |
KAWASAKI | 550 | GPZ 550 | 82-87 |
KAWASAKI | 550 | GT 550 | 89-93 |
KAWASAKI | 550 | GTZ 550 | |
KAWASAKI | 550 | KZ 550 | 79-89 |
KAWASAKI | 550 | LTD 550 C1, C2, C3 en C4 | 80-83 |
KAWASAKI | 550 | Z 550 (All models) | 80-92 |
KAWASAKI | 550 | ZF 550 | |
KAWASAKI | 550 | ZR 550 | -93 |
KAWASAKI | 550 | ZX 550 A GPZ | 84-89 |
KAWASAKI | 550 | ZX GP | |
KAWASAKI | 600 | GPX 600 | 88-97 |
KAWASAKI | 600 | GPZ 600 | |
KAWASAKI | 600 | ZL 600 A Eliminator | 86-96 |
KAWASAKI | 600 | ZL 600 B Eliminator | 95-97 |
KAWASAKI | 600 | ZX 600 A, B, C, D Ninja | 85-96 |
KAWASAKI | 600 | ZX 600 D ZZR | 90-92 |
KAWASAKI | 600 | ZZR 600 | -92 |
KAWASAKI | 650 | KZ 650 H CSR | 81-83 |
KAWASAKI | 700 | KZ 700 A | 84 |
KAWASAKI | 750 | GPZ 750 R | 92 |
KAWASAKI | 750 | KZ 750 E/GP/H/L LTD | 80-83 |
KAWASAKI | 750 | KZ 750 H LTD, L LTD, GP | 80-83 |
KAWASAKI | 750 | KZ 750 L III-L IV | 83-84 |
KAWASAKI | 750 | KZ 750 R GP | 82 |
KAWASAKI | 750 | Z 750 | -82 |
LIFAN | 400 | LF 400 Tunder | |
MONTESA | 250 | Crono | |
MOTO GUZZI | 250 | 4 Cyl | |
MOTOTRANS | 250 | 250 Strada | |
MOTOTRANS | 350 | 350 Vento | |
ROYAL ENFIELD | 350 | Bullet/Machismo | 55- |
ROYAL ENFIELD | 400 | Y | |
SANGLAS | 400 | 400Y | |
YAMAHA | 250 | SR 250, E, ES, Exciter | 80-82 |
YAMAHA | 250 | SRX 250 | 87 |
YAMAHA | 250 | XS 250 | 77-80 |
YAMAHA | 250 | XT 250 | -83 |
YAMAHA | 360 | XS 360 | 76-78 |
YAMAHA | 400 | XJ | |
YAMAHA | 400 | XS 400 | 77-83 |
YAMAHA | 500 | XV 500 | |
YAMAHA | 550 | XJ 550 Maxim, R Seca | 81-83 |
YAMAHA | 600 | FJ 600 | 84-85 |
YAMAHA | 600 | FZ 600 | 86-88 |
YAMAHA | 600 | XJ 600, H, N, S | 84-91 |
YAMAHA | 600 | YJ 600 | 84-86 |
YAMAHA | 600 | YX 600 Radian | 86-90 |
YAMAHA | 650 | TX 650 | 73 |
YAMAHA | 650 | X2 | 72 |
YAMAHA | 650 | XJ 650 (All models) | 80-83 |
YAMAHA | 650 | XS2 | 72 |
SIMSON | 125 | RS | 01 |
SIMSON | 125 | Schikra | 99 |
SUZUKI | 250 | GSX 250, ES, EZ | 82-92 |
SUZUKI | 300 | GS 300 L | 82-85 |
SUZUKI | 400 | GSX 400 E, ES, T, S | 83-92 |
SUZUKI | 400 | GSX 400 EZ | 82 |
SUZUKI | 400 | GSX 400 S | 83-92 |
SUZUKI | 400 | GSX 400 Z | |
SUZUKI | 450 | GS 450 GA | 82-83 |
SUZUKI | 450 | GS 450 L | 83-87 |
SUZUKI | 450 | GS 450 S | -88 |
SUZUKI | 450 | GS 450 TX | 83 |
SUZUKI | 450 | GS 450, E | 83-88 |
SUZUKI | 450 | GSX 450 L | 83-88 |
YAMAHA | 350 | BW 350, Big Wheel | 87-88 |
BENELLI | 125 | Scooter | |
YAMAHA | 100 | YFA | 94 |
YAMAHA | 250 | YFB 250 | 92 |
YAMAHA | 350 | YFM 350 X | 87-92 |
Lista solo orientativa comprobar siempre la referencia de su batería.
Pequeños consejos para el mantenimiento:
Uso de guantes protectores.
NO FUMAR cerca de la batería. Usar gafas protectoras. Usar botas de goma. No dejar objetos de metal sobre la batería. Usar herramientas con mangos aislantes. |
Sus limpiaparabrisas en: www.repuestosweb.es
23 valoraciones en Batería de moto YB12A-A | Plomo ácido CB12A-A
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4
Jose González Barros (propietario verificado) –
Buena y eficaz
francisco fernandez perez (propietario verificado) –
Ok todo correcto
eduardo (propietario verificado) –
por ahora perfecto, la acabo de montar en la moto y todo
correcto
mch (propietario verificado) –
A falta de probar, todo perfecto…
José –
Todo correcto y funciona perfecto
Carlos Chito Beltran (propietario verificado) –
Envío rápido , a falta de probar esta perfecto todo y cumple con la descripción. Recomendable web
stoil_19 (propietario verificado) –
Venido rápido y funciona bien de momento. La recomendó para sr250 yamaha
Enrique Ayllon romera (propietario verificado) –
Envio rapido
Buena relación calidad precio
Juan Ignacio Caparros (propietario verificado) –
Envió rápido.
Por WhatsApp me aconsejaron la que tenia que utilizar para mi moto.
Todo correcto. Aconsejable.