Convertidor victron DC-DC 100A Buck-Boost

Convertidor victron DC-DC 100A Buck-Boost

100A buck-Boost DC/DC converter ORI303100000

Convertidor CC-CC Buck-Boost de 100A
Convertidor CC-CC para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en vehículos con alternador inteligente.

El convertidor CC-CC Buck-Boost es un convertidor CC-CC para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en vehículos con alternador inteligente. Puesto que cuando el motor está en funcionamiento, estos alternadores (alimentados por las componentes electrónicas de a bordo de los motores Euro 5 y 6) no siempre emiten la corriente de carga correcta, es fundamental tener un convertidor CC-CC para cargar la batería auxiliar adecuadamente.

Convertidor CC-CC para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en vehículos con alternador
inteligente (frenado regenerativo, motores Euro 5 y Euro 6)

El convertidor CC-CC Buck-Boost es un convertidor para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en
vehículos con alternador inteligente. El convertidor cargará la batería auxiliar con un tensión
preestablecido, lo que elimina las altas (p.ej. Mercedes: 15,4V) o bajas tensiones.
Sistema de detección“Engine running” (motor en marcha)
El sistema de detección “engine running” incorporado evita la descarga profunda de la batería de
arranque del vehículo.
Además de este sistema de detección, el convertidor se puede activar también mediante una entrada
programable (conexión D+, CAN bus o (+)15).
Completamente programable

El convertidor se puede programar completamente mediante una aplicación para PC sencilla y fácil
de usar.

(Se necesita un USB macho tipo A a cable macho USB tipo B)
Un producto para sistemas de 12V, 24V y 12/24V
El convertidor se puede programar para cargar baterías auxiliares de 12V o 24V a partir de un
alternador y una batería de arranque de 12V o de 24V.
Corriente de carga y limitador de corriente de entrada
La corriente de salida se determina por los siguientes factores:
– El valor de la corriente de carga máxima.
– El valor de la corriente máxima de entrada.
– El límite máximo de temperatura de funcionamiento del convertidor.
Indicador de estado de entrada (LED)
Verde: convertidor encendido
Amarillo: tensión de entrada por debajo del umbral, convertidor apagado
Rojo: sobretemperatura, convertidor apagado
Azul, destello rápido: motor en marcha, el convertidor arrancará tras un tiempo de demora
preestablecido
Azul, destello lento: subtensión de entrada, convertidor apagado
Indicador de estado de salida (LED)
Verde: convertidor apagado, tensión de la batería normal
Amarillo: convertidor apagado, tensión de la batería baja
Rojo: convertidor apagado, batería descargada o no conectada
Morado: convertidor encendido